2259556.ru

Журнал Мастера
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Как подключить выключатель аварийной сигнализаций

Когда возникает необходимость воспользоваться аварийной сигнализацией?

  • Когда возникает необходимость воспользоваться аварийной сигнализацией?
  • 1. Когда включается аварийка: перечисляем все нестандартные ситуации, прописанные нотой закона.
  • 2. Что скрывает кнопка аварийной сигнализации и как она устроена.
  • 3. Схема аварийной сигнализации: подсказка на случай возникновения неисправностей.

Аварийная сигнализация обязательна для каждого автомобиля, поскольку она несет очень важную функциональную обязанность – сообщать другим участникам автодорожного процесса о возникновении непредвиденной поломки. Включается она с помощью кнопки, после чего сразу же зажигается четыре указателя поворота и два повторителя. Однако наши водители часто не вникают в подробности того, когда и зачем необходимо включать аварийную сигнализацию. Чтобы вам также не пришлось относить себя к числу таковых, мы хотим вас ознакомить с особенностями этой системы более подробно.

  • 1. Когда включается аварийка: перечисляем все нестандартные ситуации, прописанные нотой закона.
  • 2. Что скрывает кнопка аварийной сигнализации и как она устроена.
  • 3. Схема аварийной сигнализации: подсказка на случай возникновения неисправностей.

1. Когда включается аварийка: перечисляем все нестандартные ситуации, прописанные нотой закона.

Прежде чем перейти к списку нестандартных ситуаций, когда правила дорожного движения обязывают водителей включать аварийную сигнализацию, давайте разберемся, что же она собой представляет. В любом автомобиле, независимо от года выпуска и страны производителя, есть кнопка аварийки, после нажатия которой включается сразу шесть световых габаритов. Цвет этих габаритов – оранжевый. Постоянно мигающий свет указывает другим водителям на то, что с автомобилем произошла какая-то нестандартная ситуация или поломка. То есть такой автомобиль представляет опасность, и при виде мигающей аварийки другие водители также обязаны сбросить скорость и осторожно объезжать ваше авто.

Каждый водитель обязан включить аварийную сигнализацию на своем автомобиле в том случае, если он попал в одну из нижеперечисленных ситуаций:

1. Если из-за какой-то поломки или плохого самочувствия он вынужден остановиться прямо на дороге во время движения. Очень важно, чтобы аварийный сигнал зажегся до того, как автомобиль совершит полную остановку, иначе в него могут врезаться другие авто.

2. Если водителя вынуждает остановиться работник полиции, или же его ослепил едущий на встречу автомобиль (об этом мы еще упомянем).

3. Если автомобиль движется при наличии технических неисправностей, которые могут стать причиной дорожно-транспортного происшествия, и при этом движение в таком состоянии не запрещается правилами.

4. Если ваш автомобиль буксируется другим транспортным средством, Ввы также должны сообщить об этом другим водителям при помощи аварийной сигнализации.

5. Если транспортное средство перевозит детей (и об этом свидетельствует наличие специальной таблички «Дети») и совершает их посадку или высадку.

6. Если транспортные средства движутся колонной, и одно из них вынуждено остановиться и включить аварийку, все остальные обязаны сделать то же самое.

7. Если автомобиль попал в дорожно-транспортное происшествие.

Однако существуют ситуации, когда включения одной аварийной сигнализации мало. Очень часто вместе с ней водитель должен выставить специальный знак «аварийная остановка». Знак этот также может быть заменен на красный фонарь, если такой имеется. Он должен мигать, как и аварийка. Устанавливать аварийный знак или фонарь необходимо на расстоянии не ближе чем 20 метров к вашему автомобилю, если вы остановились в населенном пункте. Если же аварийная остановка произошла за городом на открытой трассе, то устанавливать такой сигнал нужно не ближе, чем за 40 метров. А нужно это делать только в двух случаях:

1. Если произошла авария. В таком случае ваш автомобиль может стать не только помехой для движения других авто, но и нести реальную угрозу их безопасности, о чем другие водители должны узнать, только начав приближаться к вам.

2. Если вы были вынуждены остановить авто в месте, где ограничена видимость дороги. В таком случае аварийный знак необходимо устанавливать за 100 метров от автомобиля хотя бы в одну сторону от него, хотя в идеале его необходимо устанавливать и спереди, и сзади.

Нередко случается и такое, что в случае поломки водитель не может даже сообщить об этом при помощи аварийки, поскольку она также выходит из строя. В таком случае используется только аварийный знак или только мигающий красным фонарь. Устанавливать их нужно следующим образом:

Сзади на автомобиль, если возникли ситуации, прописанные выше в пунктах 3,4 и 5.

В том случае, если остановка была произведена в условиях ухудшенной видимости, то аварийный знак или фонарь устанавливаются только с той стороны, с которой видимость является наихудшей.

Очень важно, чтобы свет от красного фонаря, который вы собираетесь использовать вместо аварийной сигнализации или знака, был хорошо виден как днем, так и ночью. От этого напрямую зависит то, смогут ли вас увидеть и правильно понять другие водители.

2. Что скрывает кнопка аварийной сигнализации и как она устроена.

Световая сигнализация на автомобилях появилась достаточно давно, поскольку насколько бы примитивными ни были первые автотранспортные средства, о безопасности их конструкторы думали в первую очередь. Первая аварийная сигнализация из следующих элементов:

Читать еще:  Автоматический выключатель допустимое кратковременное напряжение

— переключатель, который обычно располагался под рулем автомобиля;

— тепловой биметаллический прерыватель, благодаря которому лампы аварийки срабатывали с определенной периодичностью, то есть обеспечивался мигающий эффект;

— световые показатели поворотов, то есть непосредственно фары, которые выполняли функцию аварийных сигналов.

Сегодня же конструкция аварийки более сложная. В первую очередь, включается она не рычагом, а простой кнопкой, которая передает сигнал на специальные монтажные блоки. В самих блоках содержатся реле каждого габарита и, естественно, их предохранители. Сложно сразу не обратить внимание на то, что современное устройство обладает рядом недостатков, хотя и является более совершенным по своей сути.

В частности, речь идет о возможности случайного обрыва или же перегорания какого-нибудь участка электрической цепи. Более того, перегорание может случиться непосредственно в самом блоке аварийки, что очень сильно осложняет процесс его ремонта, поскольку требует вмешательства в целостность всего блока. В некоторых случаях приходится полностью менять блок, что стоит немалых денег.

Сама же кнопка аварийки ничем особенным не отличается. К ней подходят провода, которыми она соединена с монтажными блоками и с реле. Единственная ее особенность – она не выключается автоматически. То есть, если вам удалось исправить поломку и вы можете продолжать безопасное движение, вам необходимо будет самостоятельно выключить мигающие габариты. А вот включаться самостоятельно эта кнопка может. В частности, если автомобиль попадает в сложную ситуацию, которая фиксируется бортовым компьютером, который может самостоятельно подать соответствующую команду на реле фар. Однако подобное возможно лишь в том случае, если вследствие аварии не были нарушены какие-либо соединения электрической цепи.

3. Схема аварийной сигнализации: подсказка на случай возникновения неисправностей.

Как и любое другое устройство, аварийная сигнализация автомобиля может выйти из строя. В таком случае, первое, за что необходимо будет взяться водителю, – это пройтись по всей схеме сигнализации и отыскать место, где произошел разрыв цепи.

Начать следует с того, что современная схема аварийной сигнализации состоит из очень большого количества соединительных проводов. Но ее самая главная отличительная особенность по сравнению с прототипами заключается в том, что подпитывается она не от автомобильного аккумулятора, а от собственной аккумуляторной батареи. Благодаря этому аварийка может функционировать даже в тех случаях, когда сел аккумулятор авто или же выключено зажигание (то есть, когда машина стоит на стоянке). В таком случае все лампы аварийной сигнализации будут соединяться между собой при помощи контактов кнопки сигнализации.

Разберемся более детально, как же работает цепь питания аварийной сигнализации, когда она включается в обычном режиме от нажатия кнопки:

— от аккумуляторной батареи на контакты монтажного блока подается напряжение;

— через предохранитель напряжение дальше движется на выключатель аварийки автомобиля;

— выключатель во время нажатия кнопки соединяется с блоком, благодаря чему напряжение обратно пересылается на монтажный блок и уже от него передается на реле-прерыватель поворотов, которые не просто зажигаются, а начинают мигать.

Отдельно стоит рассмотреть и цепь нагрузки, которая немного отличается от вышеописанной:

— во время нажатия кнопки контакты и реле аварийной сигнализации замыкаются между собой (поскольку они соединены между собой электрической цепью);

— благодаря этому между собой соединяются абсолютно все необходимые для включения аварийки габариты;

— благодаря наличию контактов выключателя аварийной сигналки, параллельно с включением основных ламп, зажигается и контрольная лампа.

Несмотря на всю кажущуюся простоту схемы аварийки, она имеет очень много нюансов. В частности, ее включение осуществляется посредством множества проводов, которые растянуты практически по всему периметру автомобиля. это очень сильно усложняет процесс ремонта аварийки. В связи с этим, очень важно постоянно следить за ее состоянием и не допускать поломок. Не стоит забывать о важности аварийной сигнализации: очень часто она спасает жизнь не только другим участникам дорожного движения, но и вам самим.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Для чего нужна аварийная сигнализация в септике Топас

Аварийная сигнализация — это не сложная конструкция, состоящая из паплавкового переключателя, расположеного в приемном отсеке септика и лампы-извещателя на крышке. Позволяет своевременно оповестить пользователя о неисправности септика Топас. Поплавок следит за превышением уровнем жидкости, лампа (зуммер) сигнализирует световым или звуковым сигналом о превышении допустимого уровня.

Сигнализация позволяет своевременно увидеть, что в септике что-то идет не так и принять меры по устранению неисправностей. Например:

    вы слили в септик больше стоков,чем он может в себя принять давно не производилось сервисное обслуживание неисправно электрооборудование топас (компрессор, поплавочные переключатели) засор в трубопроводе выхода очищенной воды
Читать еще:  Как снять двойной выключатель с розеткой

Итак, вы решили, что аварийная сигнализация вам необходима и руки «зачесались». Что же, самое время изготовить её своими силами, потратив немного времени и денег. Ниже мы расскажем как это сделать.

Распиновка кнопки аварийной сигнализации

Одним из основных приборов в системе световой аварийной сигнализации мигающего типа, устанавливаемых на автомобилях и других механических транспортных средствах, является выключатель аварийной сигнализации.

Выключатели аварийной сигнализации ВК422, 24.3710, 245.3710, 37.3710, 375.3710, схемы, замена ВК422 на 24.3710 при неисправностях.

Если при включении аварийки не работают лампы указателей поворотов, то причиной тому может быть неисправность переключателя поворотов, выключателя аварийной сигнализации, реле поворотов, перегорание предохранителя или нитей ламп указателей поворотов, обрыв или короткое замыкание проводов.

В случае, когда при работе указателей поворотов, начинают мигать ламы габаритных огней или тормозных сигналов, или вообще приборы световой сигнализации начинают вести себя необъяснимо, то виной этому обычно бывает плохой контакт с массой. Поэтому в таких случаях прежде всего надо проверить крепление проводов массы в багажнике, возле задних фонарей и около фар и подфарников.

В том случае, если выключатель аварийной сигнализации неисправен или вышел из строя, и его не удалось отремонтировать, а возможности приобрести аналогичный нет, то можно произвести его замену на выключатель другой марки.

Внутренняя коммутация и маркировка выводов у разных типов выключателей аварийки различная, это необходимо учитывать при подключении проводов. Для правильного монтажа также имеет значение и то, какого типа реле-прерыватель указателей поворота применяется в схеме аварийной сигнализации и указателей поворота. Общие сведения о подключении проводов к выключателям ВК422 и 24.3710 при разных вариантах укомплектования системы приведены в таблице ниже.

Подключение выводов выключателей аварийки ВК422, 24.3710, 245.3710 в сочетании с реле-прерывателями РС950 и 23.3747.

При пользовании таблицей нужно иметь в виду следующее. Подключение клемм «4» и «5» у выключателя ВК422 или «1» и «3» у 24.3710 можно менять местами. В том случае, если на автомобилей стоит реле двухрежимной работы световых сигнальных фонарей, то при замене ВК422 на выключатель 24.3710, сохранить его работоспособность не удается. Поэтому при необходимости такой замены от двухрежимной световой сигнализации придется отказаться и демотировать реле.

Внешний вид, схема коммутации и контактов выключателя аварийки 6HD 002 535 Hella.

Выключатель 6HD 002 535 Hella уникален тем, что в него по сути встроено электротепловое реле поворотов. Это позволяет обеспечить работу аварийки при выходе из строя штатного реле поворотов.

Предлагаем вашему вниманию схему включения указателей поворота и аварийной сигнализации ВАЗ-2106:
1 – подфарники;

2 – боковые указатели поворота;

3 – аккумуляторная батарея;

5 – выключатель зажигания;

6 – основной блок предохранителей;

7 – дополнительный блок предохранителей;

8 – реле-прерыватель аварийной сигнализации и указателей поворота;

9 – контрольная лампа указателей поворота в спидометре;

10 – выключатель аварийной сигнализации;

11 – задние фонари;

12 – переключатель указателей поворота в трехрычажном переключателе

Представляем вашему вниманию схему поворотников и аварийки на ВАЗ-2109 и аналогичных модификациях.

1 — Блок-фара
2 — Повторители указателей поворота
3 — Монтажный блок предохранителей
4 — Реле зажигания
5 — Замок зажигания
6 — Контрольные лампы на комбинации приборов
7 — Задние фонари
8 — Выключатель аварийной сигнализации
9 — Выключатель указателей поворотов
К2 — Реле указателей поворотов и аварийной сигнализации

Вопросы выбора и замены выключателя аварийной сигнализации

Если выключатель аварийной сигнализации вышел из строя, то его необходимо как можно скорее заменить — это одно из условий безопасной эксплуатации транспортного средства. При подборе нового выключателя необходимо учитывать тип, конструктивные особенности характеристики старого. Если речь идет о новом автомобиле на гарантии, то следует покупать выключатель только указанного производителем каталожного номера, в противном случае есть риск потери гарантии. Для автомобилей в постгарантийный период можно применять и иные выключатели, главное — чтобы они подходили по электрическим характеристикам (напряжению питания и току) и установочным размерам. При выборе выключателя под другое напряжение очень высок риск некорректной работы или возникновения аварийной ситуации (в том числе и пожара).

Замену выключателя аварийной световой сигнализации необходимо выполнять в соответствии с инструкцией по ремонту данного конкретного транспортного средства. В общем случае данная работа сводится к демонтажу и отключению старого выключателя, и установке на его место нового. В современных автомобилях для демонтажа выключатель необходимо поддеть с помощью отвертки или специального инструмента (лопатки), в старых ТС может потребоваться выкрутить два-три винта или одну гайку. Естественно, что все работы необходимо проводить только после снятия клеммы с аккумулятора.

Если выключатель правильно подобран и установлен, то «аварийка» начинает сразу работать, обеспечивая выполнение требований Правил дорожного движения и международных стандартов.

Что скрывает кнопка аварийной сигнализации?

Устройство первых световых сигнализаций было достаточно примитивным, они состояли из подрулевого переключателя, теплового биметаллического прерывателя и световых указателей поворотов. В современных же все обстоит немного иначе. Сейчас аварийная сигнализация состоит из специальных монтажных блоков, в которых и содержатся все основные реле и предохранители.

Правда, в этом есть свои недостатки, так, в случае обрыва или же сгорания участка цепи, который расположен непосредственно в блоке, для его ремонта необходимо разбирать весь блок целиком, а иногда может потребоваться даже его замена.

Также появилась кнопка аварийного отключения сигнализации с выводами для перекоммутации цепей световых приборов (в случае смены режима работы). Конечно же, нельзя не назвать и главные составные части, благодаря которым водитель может оповестить остальных участников дорожного движения о происходящей нестандартной ситуации – световые приборы. В них входят абсолютно все указатели поворотов, которые есть на авто, и еще дополнительно два повторителя, последние находятся, как уже упоминалось, на поверхности передних крыльев.

Читать еще:  Как соединить выключатель с двумя кнопками


Доработка аварийной кнопки

Аварийной сигнализацией каждый водитель пользуется довольно часто, причина тому – устоявшиеся правила поведения на дороге. Когда автомобиль пропускают в пробке, то по неписанным законам в знак благодарности нужно мигнуть «аварийкой». На некоторых современных авто производитель устанавливает специальные кнопки «спасибо-извините», которые после нескольких миганий отключаются автоматически. Если такой кнопки нет, то приходится самостоятельно считать сигналы и прерывать их вручную. Ситуацию можно исправить с помощью небольшого усовершенствования.

Изменение принципа работы аварийной сигнализации при установке устройства

Если кратковременно нажать кнопку «аварийки», то механизм даст быстрый сигнал бипером и откатывается на последнюю программу, установленную специалистом (лампочка в этом режиме горит непрерывно). Двумя нажатиями осуществляется переход в обычный режим аварийной сигнализации. Сигнальные лампы будут мигать до тех пор, пока водитель не нажмет кнопку для отмены.

После нажатия и отпускания кнопки устройство пропускает три сигнала бипера, после чего записывать в память следующую программу, работает по ней и уходит в режим ожидания. Запрограммировано автоматическое отключение бипера после четвертого мигания лампочки.

При переходе из одного режима работы в другой две линии проводников включаются (актуально и для бипера в покое). Отслеживают состояние работы устройства по лампам-индикаторам проводников на панели приборов автомобиля.

Порядок работы

Основу устройства составляет не дорогой микроконтроллер (Микрочип PIC 12 А 629). Марка выбрана с учетом запаса флэш-памяти и незадействованных в работе ячеек.

Когда необходимая база устройства подготовлена можно переходить непосредственно созданию следующих элементов. На первом этапе работ убираем фиксацию и извлекаем фишку.

Далее необходимо снять лампочку и, аккуратно расцепив клиперы, снять верхнюю крышку.

После снятия движущейся части кнопки, извлекается металлический штырек, который обеспечивает ее фиксацию. Затем производится сборка в обратной последовательности.

На следующем этапе нужно подготовить саму кнопку. Для этого извлекаются провода, и их концы изолируются термоусадочной трубкой.

Красный провод должен быть присоединен к «плюсу», на определенный пин. Один из черных проводов будет отвечать за массу, а второй – за распознавание. Желтый провод должен уходить на лампочку.

Далее нужно произвести монтаж готовой кнопки в автомобиль.

На финальной стадии работы прикрепляют зуммер к жгуту с проводами с помощью термопестика или простого хомутика. Короткие концы должны быть распаяны согласно схеме к микроплате, а длинные закреплены к фишке автомобиля. Монтаж проводов рекомендуется проводить в скрутку.

Принцип работы готового устройства, управляющего кнопкой аварийной сигнализации, показан на видео.

В прикрепленном АРХИВЕ-1 и АРХИВЕ-2 можно найти исходные материалы и схемы для изготовления устройства.

Программирование системы

Для программирования системы охраны Пандора 3290 требуется подключить базовый блок системы к персональному компьютеру или ноутбуку, используя кабель типа USB-miniUSB. Подключить кнопку «VALET» к базовому блоку, подключить светодиодный индикатор. Внешнее питание при подключении системы к компьютеру включать не нужно, вы увидите последовательное загорание красно-зеленых вспышек светодиодных индикаторов. В свою очередь, на компьютере нужно запустить программу Pandora DXL Loader.

Для запуска режима программирования следует ввести пин-код. Это можно сделать нажимая кнопку «VALET» (по умолчанию это 1-1-1-1). После того, как программа запустится, в верхнем правом углу вы увидите версию прошивки вашей системы.

Настройка системы

Сам процесс программирования начните с выбора марки вашего автомобиля (таблица 4 «настройки Can»).

Для сохранения настроек нажмите кнопку «Сохранить».

Если в базе данных программы вы не нашли модель вашего автомобиля – после предупреждающей надписи, введите 4-х значный код вручную (появится в правом окне), затем внизу нажимаем «Сохранить».

Теперь можно настроить параметры работы системы Pandora 3290 с использованием имеющегося файла.

Сохраненный вами файл будет постоянно храниться на вашем компьютере в папке Pandora DXL Users. Его вы можете копировать и передавать другим. Если вы собираетесь сохранить настройки с другого компьютера, просто скопируйте эту папку, в окне программы нажмите «файл», в выпавшем списке выбирайте «Загрузить», выберите для себя нужные настройки, и обязательно нажмите кнопку «Сохранить», которая находится в нижнем правом углу программы.

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
ВсеИнструменты
Adblock
detector